本文摘要：菜鸟无人驾驶物流汽车加快落地，或将在年内已完成量产。 近日，在菜鸟深圳技术论坛上，菜鸟ET物流实验室资深算法专家陈俊波回应，菜鸟或将在年内量产这款无人车。 《联商网》了解到，早在2016年9月，菜鸟ET物流实验室就发售了第一代末端仓储机器人小G。 菜鸟小G系一台全自动无人驾驶机器人，可以逃离人群、障碍，自律上下电梯，自动已完成包覆的仓储。 而在一年多以前，菜鸟小G就开始在在阿里巴巴西溪园区给阿里小二们获取仓储服务，这款机器人不会弯道不会拐弯不会等电梯。

菜鸟无人驾驶物流汽车加快落地，或将在年内已完成量产。　　近日，在菜鸟深圳技术论坛上，菜鸟ET物流实验室资深算法专家陈俊波回应，菜鸟或将在年内量产这款无人车。　　《联商网》了解到，早在2016年9月，菜鸟ET物流实验室就发售了第一代末端仓储机器人小G。

菜鸟小G系一台全自动无人驾驶机器人，可以逃离人群、障碍，自律上下电梯，自动已完成包覆的仓储。　　而在一年多以前，菜鸟小G就开始在在阿里巴巴西溪园区给阿里小二们获取仓储服务，这款机器人不会弯道不会拐弯不会等电梯。　　去年双11期间，菜鸟陆续发售多款末端仓储机器人，还在浙大对外开放校区内展开了试运营，学生可以用于APP购票，包覆可以必要送往宿舍楼下。　　陈俊波回应，菜鸟末端无人车面对的是非常复杂的末端环境，道路更加狭小，人车混行顺行、人员围观等情况随时经常出现，对车辆通过性拒绝更高，技术挑战多达一般城市无人乘用车。

　　目前，菜鸟的这款无人车早已能在对外开放路面测试，它能辨识红绿灯，能拐弯拐弯车辆，周边来回的电动车对其没导致任何影响。

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