本文摘要：10月30日，中韩交通运输与物流合作第七次会议在北京举办。双方就中韩陆海客货增进方案、铁路货运政策及市场、建构货主物流企业共生发展生态系统等议题展开了深入探讨。交通运输部副部长翁孟勇和韩国国土交通部副部长吕泂九出席会议。翁孟勇回应，中韩两国在交通运输领域早已创建了全方位的合作机制，还包括公路、海运、陆海客货、海上救难、民用航空等，并积极开展了稳健合作，成效显著。

10月30日，中韩交通运输与物流合作第七次会议在北京举办。双方就中韩陆海客货增进方案、铁路货运政策及市场、建构货主物流企业共生发展生态系统等议题展开了深入探讨。交通运输部副部长翁孟勇和韩国国土交通部副部长吕泂九出席会议。翁孟勇回应，中韩两国在交通运输领域早已创建了全方位的合作机制，还包括公路、海运、陆海客货、海上救难、民用航空等，并积极开展了稳健合作，成效显著。

在中韩两国《陆海客货汽车货物运输协议》及其《**阶段议定书》的框架下，两国陆海客货汽车货物运输合作积极开展了大量卓有成效的工作。截至目前，两国早已通车了9条陆海客货地下通道，首度在东北亚地区构建了陆运、港口、海运的无缝交会。韩方代表明确提出，期望将协议不断扩大限于至中国天津港，并开行天津仁川陆海客货地下通道。翁孟勇回应，中方将积极开展可行性研究。

会上，双方专家环绕中韩陆海客货**阶段合作明确提出设想和建议。在**阶段，陆海客货的运输模式将由甩挂运输逐步推进至整车运输。翁孟勇回应，期望双方需要积极开展有效地的先期牵头研究，对整车运输在安全性、技术、环境标准及其经济效果等方面的涉及问题不予科学分析，为接下来的工作获取充份依据。翁孟勇认为，大部门制改革为中国与其他国家积极开展还包括铁路在内的多种运输方式的合作获取了机制上的便捷。

中韩两国在前进陆海客货业务的同时，可考虑到实时前进海铁客货等合作，**限度利用有所不同运输方式的优势，将运输成本降到**较低。翁孟勇回应，中方将一如既往，在中韩两国2012年签订的《交通运输及物流领域合作协议书备忘录》框架下，与韩方一道作好实施前进工作，为创建更加**、安全性和较慢的交通运输物流体系，积极开展全方位、深层次合作。

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