本文摘要：近年来，最先只在军事领域应用于的无人机悄悄沦为消费级产品，应用于范围更加甚广。轻小快魂魄、成本便宜是无人机的主要优势，正是归功于这一优势，无人机于是以加快转入租车行业。 中外企业竞相布局无人机市场 无人机的优点受到了众多大型物流电商企业的注目，争相展开无人机技术测试，布局无人机物流网络。 作为最先一批测试和运用无人机分送快件的商业企业，亚马逊在此方面投放了很大的精力和热情。如今，亚马逊已在实际应用于中累积了大量数据和经验。

近年来，最先只在军事领域应用于的无人机悄悄沦为消费级产品，应用于范围更加甚广。轻小快魂魄、成本便宜是无人机的主要优势，正是归功于这一优势，无人机于是以加快转入租车行业。　　中外企业竞相布局无人机市场　　无人机的优点受到了众多大型物流电商企业的注目，争相展开无人机技术测试，布局无人机物流网络。

　　作为最先一批测试和运用无人机分送快件的商业企业，亚马逊在此方面投放了很大的精力和热情。如今，亚马逊已在实际应用于中累积了大量数据和经验。金融研究公司ARK Invest日前的一项研究指出，亚马逊用无人机送来租车每一件成本将近1美元，仓储时效也提高至最慢30分钟递送。　　除亚马逊外，美国租车巨头UPS和德国航运公司DHL也在对无人机仓储快件展开大量测试。

而中国企业在无人机方面的布局也不甘落后。据报，顺丰正在珠三角地区大量测试无人机的仓储效果，搜集飞行数据，为将来整体运营、调试系统的搭起提供数据承托。目前，顺丰投资售予的10万台无人机早已做到，将要月商用。

　　去年6月，京东在江苏宿迁月展开了无人机试运营，通过无人机成功将货物载运到乡村推广员手中。根据涉及报导，宿迁展开试运营的无人机，已需要构建全自动简化的仓储流程，须人工参予，还包括无人机自动装载、自动降落、自律巡弋、自动降落、自动停泊、自动回航等覆盖面积仓储仅有流程的一系列智慧化动作。

这大大提高了仓储效率、减少了物流成本，同时也极大地提高了飞行中的安全性。　　作为著名电商企业，京东在无人机车主方面的步子就越回头越好。

近日，京东与陕西省政府签订了关于建构智慧物流体系的战略合作协议。根据合作协议，京东将牵头陕西省政府打造出低空无人机通用航空物流网络，通过载重量数吨、飞行中半径300公里以上的中大型无人机，构建陕西省全域覆盖面积。

　　事实上，从2014年开始，国内的主要电商都开始沉降渠道，布局农村市场。然而，农村租车仓储的最后一公里问题一直难以解决。比较城市而言，农村因为地广人稀订单集中，物流配送范围大、成本高、可玩性大，使得还包括京东在内的电商平台都面对着成本压力。而无人机技术为密码农村电商发展瓶颈带给了转机。

运用无人机作为物流配送工具，在全国村镇间创建无人机物流配送网络，未来农村用户可以充份体验到电商所带给的便利与实惠，这将造就农村消费理念，甚至整个农村经济的“升级”。　　用无人机送来租车是大势所趋　　随着电商行业的飞速发展，更加大的物流配送量也让租车企业面对考试成绩。国家邮政局的统计数据表明，截至去年12月20日，中国的租车业务量已突破300亿件，同比快速增长51.7%。

一旁是快速增长的租车业务量，另一边是更加“迫不及待”所取包覆的消费者，这促成租车行业必需思维和解决问题一个难题——如何让海量包覆更加慢更佳地递送每一个消费者手中。　　有专家曾回应，较慢高效的仓储已沦为必需，然而过去10年中，租车行业的发展只是一种量的变化：全然的网点数量的减少、仓库面积的不断扩大、租车员人数的扩展，但却没经常出现质的变化，现在的物流行业仍然是一个劳动密集型行业，没先进科技技术的承托，一旦面对用工荒，网点运营有可能陷于中断。　　这一观点已变为现实。

近期，国内一些著名租车企业就经常出现了多个网点爆仓造成快件积压的现象，有的甚至陷于“被破产”的舆论风波。　　另外，租车行业薄利多销的低价竞争模式很难保持。作为劳动密集型行业，快递业如今于是以面对店内行业的用工争夺战。据理解，目前上海的租车员月收益在六七千元左右，而送来店内的收益比起这个工资高达50%左右，由此经常出现了很多租车员转行来送来店内的现象。

　　业内人士指出，产品单一、利润较慢上升、消费者滋扰大大，一些网点陷于增量不减免的困境，这让租车行业面临极大的存活压力。因此，传统的快递业必须一场技术革命，展开转型升级。无人机替代人工载运包覆不仅节省更加多仓储时间，同时也节省不少人力成本，从这个看作，将无人机技术应用于租车行业提质增效是大势所趋。

　　政策法规或沦为“紧箍咒”　　无人机技术虽然前途一片光明，但在商业应用于的道路上并非一片坦途，目前还面对许多政策法规的容许。　　早在2013年底，亚马逊CEO杰夫·贝索斯就首次对外透漏了亚马逊的“Prime Air”物流计划，即期望通过遥控无人机载运小型包覆。此后，不受美国政策影响，亚马逊甚至将无人机测试搬了澳大利亚、加拿大等地区，以此回避美国政府的容许。

　　现在，无人机的安全性问题也引发了涉及部门的推崇。由于无人机主要以电机和电池作为驱动系统，而电池的容量要求了无人机的飞行中时间不有可能过于宽。在简单的飞行中环境条件下，续航能力和能否做零事故将考验无人机的综合能力。

　　飞行中区域的容许和管控也是一个被迫面对的现实问题。由于无人机牵涉到高空作业，而在居民区尤其是机场管制区，杜绝一切飞行器用于，这大大容许了无人机的用于。　　目前国内无人机应用于范围掌控在500米以内，飞行高度一旦多达1000米即有可能严重威胁飞机航线安全性。

无人机的大规模应用于意味著必须申请人大量航线，在目前情况下并不现实。　　无人机市场的兴旺早已促成国内涉及部门加快制订涉及标准。

据理解，以中国航空器拥有者及驾驶者协会（AOPA）为代表的的组织，正在推展无人机行业的飞行中标准及合规化。同时我国的《无人机飞行中管理规定》也在制订当中，有可能将对此类飞行器的商业应用于作出明确规定。　　专家回应，无人机技术作为一个新生事物，依照目前的发展速度，解决问题和完备技术上的缺失只是时间问题。

无人机确实大规模应用于租车物流行业，最关键的还是政策的放开和大力引领。

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