本文摘要：据英国当地时间6月24日报导，英国干欧公民投票最后结果早已揭晓，干欧派取得最后胜利。英国沦为首个投票瓦解欧盟的国家。 这也意味著英国仍然享用欧盟给与的贸易，经济等方面的优惠政策，根据英媒报导称之为，英国本土汽车制造商捷豹路虎估算，英国瓦解欧盟后，出口至欧洲各国必须缴纳10%的关税，不仅整车出口不会受到影响，汽车零部件入境也必须交纳大约4%的关税。

据英国当地时间6月24日报导，英国干欧公民投票最后结果早已揭晓，干欧派取得最后胜利。英国沦为首个投票瓦解欧盟的国家。

这也意味著英国仍然享用欧盟给与的贸易，经济等方面的优惠政策，根据英媒报导称之为，英国本土汽车制造商捷豹路虎估算，英国瓦解欧盟后，出口至欧洲各国必须缴纳10%的关税，不仅整车出口不会受到影响，汽车零部件入境也必须交纳大约4%的关税。　　据德国媒体报道称之为，德国汽车工业协会主席在本周的发布会上回应，如果英国离开了欧盟，英国和欧盟之间不会在贸易上产生更加多冲突，将对每一个汽车厂商带给很大的伤害，也将使汽车工业相当严重挫败，也许不会更进一步造成部分生产基地迁往。

根据SMMT行业协会数据表明，英国作为次于德国和西班牙的欧洲第三大汽车生产国，去年英国生产汽车的出口量占到的该国汽车生产总量的80%，多达1.5万辆，其中一半都是销往欧盟国家。若英国解散欧盟区，在汽车销售方面所不存在的关税壁垒将是各大汽车制造商们尤为忧虑的。

　　1.登岸英国市场的中国车企否不会受到影响呢？　　目前比亚迪、长安、上汽以及吉利都在英国本土投资有研发中心或工厂，而上汽集团旗下上汽大通也在宣告已月登岸英国市场。不过，相比于跨国车企，干欧事件对上述中国本土车企来说影响并不大。上汽大通公关总监杨洪海在拒绝接受国内媒体专访时回应，由于上汽大通在英国的总代理商是爱尔兰的一家经销商，加之上汽大通的出口车型本身都是本土生产、整车出口，早已产生有关税，所以干欧对其业务发展完全没什么影响。

　　2.高额补贴还能增进电动汽车销售吗？　　英国政府宣告将在2015-2020年投资5亿英镑推展超低废气汽车行业发展，资金将被用作补贴、基础设施、研发和创立超低废气城市。而在去年英国要求缩短对于电动汽车的购车补贴最少至2018年3月底，目的性刺激混合动力和显电动车在接下来几年的发展和快速增长。

然而，补贴金额由5000英镑降到4500英镑。　　不受高额补贴的性刺激2015年，英国电动汽车销量多达过去5年的总和，日产LEAF沦为最热门的纯电动汽车，如果英国瓦解欧盟，面临高额的关税，汽车价格必定受到影响，长此以往，电动汽车否还能最畅销将面对极大考验。

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