本文摘要：电商或许是眼下最冷的话题，汽车、钢铁等传统产业争相抛绣球向其投向。作为其产业链重要一环的物流、快递业也诛势而动，将要步入业内大调整。 4月底两大央企宝钢和武钢再度爆出拆分传言，让资本市场激动不已。但随之有原冶金工业部的一位杨家领导给大家泼洒了盆凉水，他回应，兼并重组被指出是去生产能力、提升集中度的最重要方式，目前来看，这一效果并没有超过。 是的，去生产能力仍然是钢铁企业众多难题。是不是意味著钢铁市场是意味著的买方市场？

电商或许是眼下最冷的话题，汽车、钢铁等传统产业争相抛绣球向其投向。作为其产业链重要一环的物流、快递业也诛势而动，将要步入业内大调整。　　4月底两大央企宝钢和武钢再度爆出拆分传言，让资本市场激动不已。但随之有原冶金工业部的一位杨家领导给大家泼洒了盆凉水，他回应，兼并重组被指出是去生产能力、提升集中度的最重要方式，目前来看，这一效果并没有超过。

是的，去生产能力仍然是钢铁企业众多难题。是不是意味著钢铁市场是意味著的买方市场？一位钢铁贸易商却得出驳斥答案，他获取的例子是：的组织一次贸易洽谈会，钢铁企业与买方的比例是3：7。这意味著买方双方的信息是不平面的。

因此，电商在“扫平”快消品的基础上，也要被大宗商品“亲吻”了，钢铁电商应运而生。　　钢为网CEO张峻桢在4月24日杭州中国钢铁产业电商大会上讲解，钢铁产业也可以用“淘宝+天猫”电商模式，协助众多的钢贸产业参与者在交易过程中构建资源的集约化和效益的最大化。钢铁电商最差是作为第三方，不插手交易，而是与钢铁产业链各个环节的服务提供商合作。

获取还包括行业咨询、交易相爱、在线缴纳、供应链金融、仓储物流等各种服务，打造出“一站式钢铁交易平台”。　　这边厢电商发展得如火如荼，那边厢其产业链重要环节物流、租车也在筹划业内大变革。

　　4月29日，国家工商总局公布通报称之为，经国务院批准后，中国邮政集团公司及所属中国邮政火速物流股份有限公司对现行管理体制展开调整，由现行的母子公司两级法人体制改回总分公司一级法人体制，31个省级邮政公司将变成分公司。　　这不仅意味著中国邮政升格实行政企分开近8年来再一又迈进实质性的一步，也意味著，如果在此基础上中国邮政服务水平、管理理念大大提升的话，不会有更加多的电商自由选择与邮政合作，这不会对四通一约等民营快递公司导致很大的冲击。特别是在是在跨境电商这一块。

根据商务部的统计数据，2013年中国跨境电子商务交易额大约3.13万亿元，预计2016年这个数额将快速增长至6.5万亿元，年增长速度超强30%。　　此前，跨境电商市场主要由中国邮政的“国际小包”支撑寄送，市场份额多达80%。“万国邮政联盟（全称万国邮联）”模式给了邮政公司做到跨境业务的便捷。

万国邮联是联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，截至2014年12月共计192个成员国，在协商政策、申请、缴纳等方面为成员国获取协助。　　面临如此大的市场，民营快递公司也在极力争取占有更大的份额。此前，顺丰、圆通、韵约、宅急送、中通等公司争相积极开展跨境业务，更加在国外创建规模海外仓。

其中，圆通不符合于此，还效仿万国邮联模式，要正式成立“全球包覆联盟”。　　4月22日，由圆通速递发动的“全球包覆联盟”峰会在上海开会。韩国CJ大韩通运、台湾统一速达、日本西浓等十几家境外租车企业参予了该峰会，联合签订了《全球包覆联盟（上海）峰会宣言》。　　圆通速递董事长喻渭蛟讲解，“全球包覆联盟”将在年底正式成立，参予成员将联合制订“全球包覆联盟”的规则和合作协议、联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。

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