本文摘要：图片来自“123rf.com.cn” 一个瓦楞纸做成的租车纸箱，售价低于仅有0.2元，却在电商平台百亿交易量的护持下，给租车行业和环境同时带给重压。预示着“双11”10亿级包覆体量逼近，解决方案实施迫在眉睫。 10月16日，苏宁易购宣告，将在“双11”投入20万个分享租车盒；京东近期也发售了循环包装袋，以放拉绳已完成包装袋密封。专家称之为，物流行业绿色循环是大势所趋，高附加值产品可首度尝试推展环保租车盒。

图片来自“123rf.com.cn”　　一个瓦楞纸做成的租车纸箱，售价低于仅有0.2元，却在电商平台百亿交易量的护持下，给租车行业和环境同时带给重压。预示着“双11”10亿级包覆体量逼近，解决方案实施迫在眉睫。

10月16日，苏宁易购宣告，将在“双11”投入20万个分享租车盒；京东近期也发售了循环包装袋，以放拉绳已完成包装袋密封。专家称之为，物流行业绿色循环是大势所趋，高附加值产品可首度尝试推展环保租车盒。　　苏宁增大投入分享租车盒　　在10月16日举办的苏宁易购O2O购物节发布会上，苏宁易购方面宣告，“双11”期间，苏宁物流将投入20万个分享租车盒，用作3C、母婴、慢消坚硬商品的自提、送货上门服务，预计将覆盖面积还包括北京、成都、南京、广州等13座城市。

　　据报，苏宁目前用于的漂流到箱由普通PP材料做成，单个制作成本在25元，平均值每周可循环6次，预计单个租车盒使用寿命平均1000次以上。苏宁易购总裁侯恩龙讲解：“如果仅有行业名列前茅的快递公司全部用于分享租车盒，那么在此次‘双11’期间，租车行业可以为中国省下46.3个小兴安岭。”　　“可拆卸漂流到箱是分享租车盒的主要构建方式之一，未来我们期望和还包括物流领域、上游供应商、纸盒提供商等多个方面的合作伙伴，一起来推展在末端投递领域的租车盒分享。

”苏宁方面称之为，目前分享租车盒的成本方面遵循“谁发动谁分担”，由苏宁易购分担成本。　　电商争相试水绿色物流　　一个瓦楞纸做成的租车纸箱，单价低于仅有0.2元，最低不多达1.4元，在电商平台百亿交易量的护持下，原纸的价格上涨以及环保压力，于是以被缩放成租车行业不能忍受之“重”。

10月10日中通、韵约两大租车巨头陆续宣告涨价，瓦楞纸等原材料价格上涨，是官方发布的三大涨价原因之一。根据租车企业、供应商企业获取的数据表明，各式包装物在租车企业营收成本中的占到比约在12%-15%。　　不仅是日益下沉的价格，陆续敲钟上市、面临更加多舆论注目的租车企业，分担了更加多的环保责任，1吨废纸重复使用后，约不能生产0.8吨纸浆，20%的浪费亲率，使普通纸箱无以获得注目。京东、天猫、1号店以及多个租车企业，都在租车纸箱上碰了主意。

　　只不过，在租车纸箱重复使用再行利用实践中，1号店是首个吃螃蟹者。2014年，1号店通过奖励分数外币商品的形式提倡用户参予“纸箱重复使用”，用户签收1号店自营订单包覆后并将机纸箱转交租车员，重复使用一个纸箱赠送20分数可兑换商品。随后，北京邮政EMS同城租车发售可适配、可回收的环保包装容器，顺丰替代性则对租车员明确提出强制性拒绝，凡是包装盒上印有重复使用标签的，租车员仓储后必需带回网点。

　　允诺在“双11”期间租车不涨价的京东近期发售了循环包装袋，以放拉绳已完成包装袋密封，到京东自提点与顾客过渡，顾客拿走商品后，包装袋由配送员重复使用，回到仓储再度包用于，据介绍，目前京东早已在仓储环节投入使用了数千个循环包装袋，未来还计划投用上百万个。此前，京东物流在全国自营冷链B2C仓储用于保温周转箱，可循环200次以上，替换重复使用EPS泡沫箱，此外，京东还升级了纸箱重复使用计划，3月20日起，京东仓储小哥上门车主时，北上广浅的用户可将自己闲置的纸箱转交配送员，根据纸箱的数量可取得适当的京豆。　　阿里巴巴旗下的菜鸟物流则计划将2017年“双11”作为菜鸟绿色物流的首次集中于行动，在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鸟驿站全面启动纸箱重复使用，消费者在收件拆包后，可以将纸箱回到驿站。2016年6月，菜鸟首度启动绿色行动，目标到2020年，行业总体碳排放量减少362万吨，50%的淘系电商租车纸盒更换为全生物降解绿色包材，目前早已总计收到500万个。

　　高附加值产品成突破点　　据9月5日公布的《2017中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明，2016年，我国包装箱总使用量大约86亿个，其中多达70%的快件和包覆来自电商，2016年，天猫“双11”包覆数超过6.57亿件，据中国租车协会预测，2017年“双11”期间，仅有行业租车处理量预计多达10亿件。　　租车专家赵小敏指出，从将来来看，绿色、环保、智能是大势所趋，预示着租车行业的巨头陆续已完成上市，在环保、企业社会责任方面于是以面对更好的拒绝，与此同时，原纸价格上涨、舆论压力等都倒逼租车企业使用更加绿色可循环的物流方式，最后构成一个多输掉的局面。　　赵小敏指出，从企业的角度著手，效果往往更佳。

即使多方获益，在多方达成协议共识之前，谁分担成本，沦为不能规避的问题。此前，租车纸盒重复使用推展时，回收率较低，无法达成协议循环，消费者斥费事、租车员斥费时，两头遇冷的失望让租车纸盒重复使用前景并不悲观。

未来成本如何解决问题，数据如何掌控和回采，如何解决问题自定义化类别的产品物流纸盒，仍须要寻找密码之道。　　国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺则回应，环保租车箱的用于，将提高商品载运过程中的安全性稳定性，为消费者获取更加优质的服务；根据边际成本递增理论，环保纸箱的循环次数就越多，单次用于成本就越较低，因此，如何减少纸箱循环次数，是更加有一点探究的问题。

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