本文摘要：近日国际动力电池市场调研机构SNEResearch公布2019年8月全球动力电池出货量名列，数据表明第三名比亚迪的动力电池出货量同比下跌61．1％，全球第三的方位不保，被LG化学取而代之，柏铭科技指出这主要是因为国内新能源汽车市场不受补贴削减的影响，新能源汽车销量大幅度下降所致。

近日国际动力电池市场调研机构SNEResearch公布2019年8月全球动力电池出货量名列，数据表明第三名比亚迪的动力电池出货量同比下跌61．1％，全球第三的方位不保，被LG化学取而代之，柏铭科技指出这主要是因为国内新能源汽车市场不受补贴削减的影响，新能源汽车销量大幅度下降所致。新能源汽车市场遭遇寒流，比亚迪伤势据新能源汽车销量数据表明，在过去数年中国市场的新能源汽车销量持续高速快速增长，到了今年上半年新能源汽车销量同比快速增长67．％，较去年的增长速度88．5％显著上升，随后国家对新能源的汽车补贴减为、地方政府补贴将渐渐中止，新能源汽车市场很快并转冻。

今年7月份，中国的新能源汽车销量同比下降4．7％，8月份新能源汽车销量下降幅度更进一步不断扩大到15．5％，表明出有在中止补贴后市场对新能源汽车的市场需求很快增加。补贴增加，新能源汽车销量即很快由升转跌，表明出有消费者对新能源汽车的接受度高于汽车企业对市场需求的预期，造成这种情况与新能源汽车本身不存在的失望有关。

首先是新能源汽车由于装载了大容量的电池，造成成本过低，售价过分便宜；其次是当前的新能源汽车续航太差，虽然有数大量新能源汽车声称续航超过600公里，但是实际用于中的续航要打7腰左右，在严寒天气下续航更差；慢差使技术并未如理想，虽然这几年新能源汽车的快差使速度有所提高，但是广泛来说充满著电还是要1．5小时左右，比起起汽油车打气只要10分钟左右宽过于多了。这些原因造成普通消费者没能很快拒绝接受新能源汽车，在补贴削减后，销量即很快暴跌。新能源汽车市场遭遇寒流，作为新能源汽车企业的比亚迪也遭到损失，该公司透露的8月份新能源汽车销量数据表明，8月份其新能源汽车销量为16719辆，同比下降23．44％，而前8个月销量则同比快速增长54．91％，似乎8月份的展现出近劣于前七个月。

比亚迪的动力电池主要为它自家使用，自家的新能源汽车销量下降，大自然造成它的动力电池销量也追随下降，只不过其动力电池的上升幅度远大于新能源汽车销量下降的幅度，这也许是因为8月份销售的新能源汽车是在8月份就早已已完成生产，而它对未来几个月更为乐观造成对动力电池的订购量大幅度上升所致。LG化学打破比亚迪2018年全球动力电池市场数据表明，比亚迪、LG化学的市场份额分别为5．2％、4．0％，两者的市场份额非常相似。市调机构SNEResearch的数据表明，LG化学在8月份的出货量同比快速增长多达八成，而比亚迪的出货量经常出现多达六成暴跌，一减一减半之下，比亚迪在动力电池市场的份额领先于LG化学，造成两者的名列交换。

LG化学的动力电池出货量经常出现攀升，与特斯拉在上海的工厂将要投产大规模订购LG化学的动力电池有关，也与宝马、飞驰、大众等欧洲企业相继发售新能源汽车从LG化学规模订购动力电池有关，这推展它的动力电池出货量快速增长。比亚迪的出货量下降受到比亚迪自身汽车出货量下降有关，它或许也认识到了仅有依赖自家的汽车业务很难反对动力电池业务发展壮大，因此无意将动力电池业务独立国家，不过由于自家汽车业务与其他企业企业的竞争关系，要取得其他汽车企业使用它的动力电池并不更容易。相比之下，国内仅次于的动力电池企业宁德时代由于专心于动力电池市场，它夺得了国内诸多汽车企业的反对，并且它也已取得部分外资汽车企业的订单，因此8月份它的动力电池出货量获得了49．4％的快速增长，在新能源汽车遇冷的当下，它获得如此成绩毫无疑问突显它具备较强的竞争力。

国内动力电池企业当中，除了比亚迪的动力电池出货量经常出现暴跌之外，其他如国轩高科等动力电池企业的出货量也经常出现了下降。国内动力电池市场呈现出强者恒强劲的趋势，大哥宁德时代的市场份额节节上升，而中小动力电池企业的市场份额则大大被传输，这两年甚至经常出现了大量中小动力电池企业倒闭的现象，在新能源汽车市场寒流当中，中小动力电池企业的处境最为艰苦。

LG化学的动力电池出货量打破比亚迪，国内的动力电池企业有一点提防，特别是在是它取得了特斯拉的订单，代表着特斯拉对它的高度接纳。此前业界就指出LG化学的动力电池技术领先于国内的动力电池企业，在能量密度方面领先于国内企业，它也正在国内市场扩展动力电池生产能力，比亚迪挫败大自然让人忧虑，大哥宁德时代也必须当心它抢走市场。

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