本文摘要：近日，国家发改委严令**止物流园区做商业地产。记者通过调查找到，依然有很多园区开发房地产、商业地产等项目。 而这些项目很多都是以设施设施的面目经常出现，设施设施这一擦边球似乎早已沦为物流园区的灰色地带。物流园区设施房地产人工湖能装10个仓库我们斋了就不会过来钓鱼，差不多每周都能来一次，这么大面积的人工湖，在开发区这边可很差去找。在齐河经济开发区工作的陈先生告诉他《中国企业报》的记者。

近日，国家发改委严令**止物流园区做商业地产。记者通过调查找到，依然有很多园区开发房地产、商业地产等项目。

而这些项目很多都是以设施设施的面目经常出现，设施设施这一擦边球似乎早已沦为物流园区的灰色地带。物流园区设施房地产人工湖能装10个仓库我们斋了就不会过来钓鱼，差不多每周都能来一次，这么大面积的人工湖，在开发区这边可很差去找。在齐河经济开发区工作的陈先生告诉他《中国企业报》的记者。

陈先生所说的人工湖正是山东省德州市齐河经济开发区一处大型物流园区内的设施项目，该人工湖和其周围的绿化带占地面积为20万平方米，如果以园区内单个仓库的**较低面积20000平方米计算出来，整个人工湖的占地面积相等于10个仓库的占地面积，而这样的单体仓库园区内也仅有23个。在人工湖的北岸，是一大片空旷的荒地，在园区的规划图上能找到这片荒地上即将修建一片住宅小区。园区内的工作人员也告诉他《中国企业报》的记者，这个房产项目是园区内的设施项目，这个项目是早已要求要研发的，但眼前因为房地产市场变数多，继续不了了之了下来。人工湖南岸不远处是园区内设施建设的写字楼。

与其旁边货运市场的一位难求比一起，写字楼内的招商情况就变得不景气的多。只有一楼、二楼有几家物流公司，三楼、四楼都还仅有是仍未翻新的毛坯房，有的房间甚至加装了羽毛球网，作为开发公司员工休闲娱乐娱乐的场所。设施设施乱象丛生物流中心合体大市场上文所说的情况并某种程度不存在于一家物流园。

利用物流园设施设施的名义研发房地产和市场需求度不高的写字楼、商铺早已沦为物流园操作者的潜规则。本来写字楼作为设施项目是没问题的，但是在很多规划中的写字楼规模相比之下远超过了物流企业和物流涉及企业的市场需求，有些写字楼的房间数比园区内能获取的仓库数目和货运档口要多出几倍，为了不使房间空置，在**的招商中，往往不会引进很多广告公司、金融公司等和物流几乎牵涉到的企业。一位曾多次参予过多处物流园策划的业内人士告诉他《中国企业报》的记者。记者在调查中也找到，一些取名为物流园、物流中心的地方实质上出了小商品市场，不仅有五金商店、鞋店、**用品店，甚至还有足浴、**等商铺的不存在，这些所谓的设施项目在物流园中占有了相当大的面积，这也让一些物流园无非逆了味。

物流园区设施项目里的确不存在一些问题,国家在这方面也没明确规定哪些设施设施是应当有的，哪些是不合理的。但研发房地产认同是不合规的。青岛市茂升祥物流咨询公司总经理牛志文告诉他《中国企业报》的记者。土地经济效益差距大体园区钟情非物流企业园区设施设施的乱象**显然的原因还是土地利用的经济效应有所不同。

牛志文告诉他记者。在济南北二环的南徐物流园，租户一年2.5万元的租金可以获得总面积在48平方米左右的高棚、办公室和中间大片低棚外面积多达棚内面积3倍左右的公用空地，而周围家居城的租金每月每平方米仅有租金就能超过50元左右。在中国物流订购联合会和中国物流学会公布的《第三次全国物流园区(基地)调查报告》中记者找到物流园区仓库租金显著偏高，每月每平方米租金严重不足20元的比例多达60%。

这一土地经济效应上的差距也使得一些物流园区在招商上碰了算筹。记者在济南一家物流园区内的货运中心招商部了解到，物流园区进驻的租金在6000元，而非物流企业的租金7000元左右。

工作人员也告诉他记者，相比较物流企业，非物流企业能给园区带给更好的经济收益，因此园区也更加乐意让非物流企业进驻。政绩园区脱离实际市场需求填满房产设施调补园区空置在土地经济效应的差距之外，一些缺少合理规划的政绩园区也为物流园区设施设施里的乱象再配了一把柴。宁夏海原县县政府经过长年的筹划，在这个人口仅有30多万的县区，竣工了一个面积在10多万平方公里的工业物流园。

在竣工四年的时间里相继招商60多家企业。而在这60多家企业中，有五家都是房地产企业，园区内的商品房面积超过了10多万平方米，在园区内还设有行政中心、职业学校等与物流、工业都相距甚远的设施设施。记者在专访中了解到，国家对于物流园区的土地规划是日益严苛的，不仅在审核上严格把关，而且在用于上也有涉及的规定，如果审核后的土地闲置两年以上就不会被交还。

而这一政策使得许多缺少合理前期规划的物流园区在实际操作时为了不使得土地闲置，在物流企业招商严重不足的情况下，利用园区设施设施的名义，研发房地产、商业地产填满园区空档。一些物流园在规划初期并没很好的前期策划，造成园区脱离实际地区必须，竣工的物流园与当地的实际情况相符，经常出现招商严重不足的情况。有些地区为了空缺这一遗缺，就有可能引进一些非物流企业甚至是房地产企业来填满空白。

牛志文告诉他《中国企业报》的记者。

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