本文摘要：物流是经济的血液，这完全是物流行业的共识。日前，由中国仓储协会和信阳市人民政府联合主办的第九届仓储业大会在信阳开会。参会嘉宾联合探究仓储、物流业的发展趋势，为创建现代物流服务体系献计献策。我国的物流业虽然整体规模大大快速增长，服务水平明显提高，但总体发展水平依然偏高，发展物流业就是助力中国经济血脉畅通。

物流是经济的血液，这完全是物流行业的共识。日前，由中国仓储协会和信阳市人民政府联合主办的第九届仓储业大会在信阳开会。参会嘉宾联合探究仓储、物流业的发展趋势，为创建现代物流服务体系献计献策。我国的物流业虽然整体规模大大快速增长，服务水平明显提高，但总体发展水平依然偏高，发展物流业就是助力中国经济血脉畅通。

物流发展集约化6月11日，国务院常务会议辩论通过了《物流业发展中长期规划》，会议认为，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，再度认同物流业是市场经济发展的必要条件，具备基础性、战略性起到。明确提出到2020年要基本创建现代物流服务体系。中国仓储协会会长沈绍基在大会上的演说与之不谋而合，他坦言仓储等物流企业面对转型升级的压力，仓储企业将环绕多方面创意发展，要扎根与挖出工商企业供应链物流市场需求，仓储企业通过转型升级、资源整合与企业重组，将不会向网络化、一体化、集约化物流服务发展。山东华派克物流有限公司是大会授牌的**批全国仓储业转型升级样板企业之一。

华派克物流总经理张浩彬告诉他国际商报记者，公司从2011年起主动改变业务模式，融合区域产业和自身优势，打造出了集订购、物流、融资、进出口代理为一体的塑料供应链管理平台。这种集约化物流服务模式，不仅提升了本区域塑料产业的竞争力和话语权，而且不断扩大了企业的经营规模，强化了盈利能力。

物流园区是近年来我国现代物流业发展**现的新型业态，物流园区通过产业的空间核心区、资源的有效地统合、业务的流程优化，可以大大提高物流业的组织化水平和集约化程度。云南腾俊国际物流有限公司项目总监杨勇告诉他本报记者，该公司投资建设的腾俊国际陆港定位为铁路与公路货运枢纽站场、大宗生活资料与生产资料的加工基地，服务面向云南与东南亚各国市场。作为云南省**个货运枢纽物流园，将统合仓储、运输、行驶服务、设施功能服务等模块。

物流地产日益加剧今年初，腾讯以15亿港元大股东华南城物流地产;4月，五谷丰登不动产在成都月投身于物流地产;5月，万科集团在廊坊高调转入物流地产;6月，国药控股与复星集团合作联合修建中国医药(600056,股吧)仓储设施。随着各路资本涌进，物流地产日益加剧，物流地产也沦为大会注目的焦点之一。沈绍基回应，以普洛斯为代表的仓储地产企业之后发力，推展我国仓库设施向立体化、大型化、网络化方向发展。

仓储地产对我国现代物流业发展起着大力起到，一是仓储地产造就了我国立体仓库的发展建设;二是仓储地产对第三方物流发展，对生产、流通企业提升物流效率起着大力起到。沈绍基说道：从目前的实际情况看，我国仓储地产业还没产生显著的负作用，没找到仓储地产企业有显著的投机不道德，仓储地产企业的经营不道德基本长时间，从全国整体而言，外资仓储地产企业也没构成显著的独占地位。

据普洛斯投资管理(中国)有限公司副总裁徐佳梅讲解，普洛斯在中国34个主要城市投资、建设并管理着148个物流园，基本构成了覆盖面积中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市的物流配送网络。徐佳梅指出，物流地产业的发展方向是更为专业化与社会化、大竞争与大重组、细分化和一体化，产业将更为深度融合，区域物流的广覆盖与大核心区是发展的趋势，物流地产管理的系统化与智能化必不可少。

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