本文摘要：第一物流全媒体10月27日讯（微信：cn156news 记者王彦丽） 近日，国内领先的即时物流和生鲜商超O2O平台新达达取得沃尔玛5千万美元投资的消息引发人们普遍注目，这也可以说道是在前不久与京东到家已完成融合后，新达达步入的又一个受到影响消息。 那么，此次拿钱到底对于新达达和沃尔玛意味著什么？不受资本欢迎、前景光明的新达达，实际的用户体验又是怎样？ 回应，现代物流报《本地生活物流》专刊记者特地作出以下辨别，并且也想要融合自己亲身体验探究一下新达达的用户体验问题。

第一物流全媒体10月27日讯（微信：cn156news 记者王彦丽）　　近日，国内领先的即时物流和生鲜商超O2O平台新达达取得沃尔玛5千万美元投资的消息引发人们普遍注目，这也可以说道是在前不久与京东到家已完成融合后，新达达步入的又一个受到影响消息。　　那么，此次拿钱到底对于新达达和沃尔玛意味著什么？不受资本欢迎、前景光明的新达达，实际的用户体验又是怎样？　　回应，现代物流报《本地生活物流》专刊记者特地作出以下辨别，并且也想要融合自己亲身体验探究一下新达达的用户体验问题。　　沃尔玛投资新达达　　透漏几大信息点　　一般来说，资本投资的方向就是未来商业发展的方向，那么，新达达获得沃尔玛的投资到底意味著什么呢？　　▌优势互补 受到影响双方　　沃尔玛和新达达合作的达成协议，意味著不是心血来潮，而是一次构建双赢的合作。

　　① 对新达达。沃尔玛投资新达达对于后者的益处大自然是不言而喻的，总结下来主要有以下几点（新达达旗下还包括京东到家和达达仓储）：　　一是，在资本寒冬拿钱好过冬。沃尔玛战略投资新达达5千万美元，相等于3.36亿元人民币，这笔钱的数目早已极大，在资本遭遇寒冬的大怕境下，新达达借以可以很好的过冬。

　　二是，更好的沃尔玛中国实体门店将独家终端京东到家。目前早已有广州、深圳等地的20多家沃尔玛门店终端京东到家平台，并由蒂诺负责管理全部订单的仓储。

未来，双方合作城市将更进一步扩展到北京、上海等更加多的城市，预计到年底，沃尔玛上线京东到家的合作门店数将翻番，与此同时，约约仓储的业务量也必定随之减少。　　三是，非常丰富到家平台商品品类，借力沃尔玛供应链优势。

目前，沃尔玛在中国近170个城市开办了420多家商场，很多自营品类甚广不受用户青睐，如果国内实体店都进驻京东到家，必定不会非常丰富京东到家平台上的商品品类。此外，沃尔玛多年耕耘零售业务，供应链优势显著，双方合作的想象空间将相当大。　　② 对沃尔玛。

对于新达达的投资，可以说道是京东与沃尔玛战略合作的又一次升级。　　一是，强化中国市场线上线下融合。沃尔玛现在虽然仍是零售业的霸主，但近几年的营业额也受到电商的冲击，特别是在是竞争对手亚马逊频密从线上跑到线下的行径堪称加剧了沃尔玛的危机意识，因此强化线上线下融合已沦为其刻不容缓的事情。

　　沃尔玛与京东合作，就是谋求线上突破。四个月以前，沃尔玛用旗下“1号店”划归京东的方式换回得对方大约5%股份，今年10月之后增持至10.8%。随后，京东和沃尔玛再次牵头宣告，山姆会员商店独家进驻京东、沃尔玛全球官方分店进驻京东全球购得。

近日，沃尔玛又投资新达达。可以说道，沃尔玛在国内的线下实体店布局基本已完成后，京东之后沦为沃尔玛突破线上的最重要倚赖。　　二是，借力京东的物流体系。

众所周知，京东的优势就是物流，随着国内规模仅次于的即使物流平台达达的重新加入，京东之后可以凭借传统物流和即时物流这两大利器笑傲江湖了，而沃尔玛的商超强仓储必须的也正是强劲的即时物流力量。　　三是，布局全球的最重要棋子。作为全球仅次于的零售企业，沃尔玛目前正在全球重点市场集中力量线上布局。今年8月，沃尔玛就以33亿美元并购了电商公司jet.com，沦为其在美国的线上突破口。

与京东达成协议战略合作后，京东商城和京东到家就沦为沃尔玛在中国的线上平台。　　此外，中国也是全球第二大零售市场，并且是快速增长最慢的零售市场之一，因此沃尔玛必定十分重视与京东的合作。

　　▌强强联合 与阿里争夺战商超市场　　在店内、微信行业顺利从本地生活服务市场逃命之后，商超仓储沦为巨头们白热化争夺战的下一个潜力市场。　　① 商超市场潜力极大。

所谓英雄所见略同，马云和刘强东都寄予厚望商超市场，并且双方为了商超第一的头衔保住不可开交，例如京东前脚宣告将投放10亿元，发动针对天猫餐馆的价格战，阿里就于隔年空回话：竞争对手说道将在商超领域投资10亿人民币，而我们不愿投资他们数倍的金额。　　巨头们如此拼成，商超市场的发展空间也就可想而知了。

　　② 拓品类出征“双11”。今年的天猫“双11”网购节将要来临，但随着人们网购的日益理性，商品的品类、质量和仓储速度沦为更加最重要的考虑到因素。在商超领域，今年“双11”京东必定不会合力沃尔玛在商品品类上榨取用户。

　　据理解，沃尔玛在全球28个国家享有 11539家门店，在11个国家成立在线购物网站，每周招待近2.6亿人次的顾客与会员。公司2016财年营收4820亿美元，在全球建构230万个低收入岗位。因此，沃尔玛强劲的线下资源意味著不会给京东出征国内商超市场很大协助，基于此，阿里也许要小心了。

　　战略是有的，前景也是有的，但回过头来看，早已处在风口浪尖上的新达达目前的用户体验到底做到得怎么样呢？　　沃尔玛寄予厚望的新达达　　用户体验不尽如人意　　沃尔玛在投资完了京东又能投资新达达，解释新达达在沃尔玛眼中是有投资价值的，而这个价值相当大程度上就反映在其即时物流的仓储能力上。　　① 新达达的物流能力。新达达的本地即时物流平台“约约”目前早已覆盖全国300多个最重要城市，享有250多万众包在配送员，服务多达50多万家商户，日单量峰值多达200万单。

　　此外，新达达的生鲜商超O2O平台“京东到家”，包括餐馆生鲜、小吃美食、 医药身体健康、上门服务等业务，覆盖面积北京、上海、广州等18个城市，登记用户已多达2500万。　　“约约”的仓储能力再加京东到家的平台流量，大自然沦为让沃尔玛慷慨解囊的最重要因素。但是，数据相当可观的新达达用户体验知道好吗？为此，现代物流报《本地生活物流》专刊记者特地体验了一把新达达的服务。

　　② 有些沮丧的用户体验。记者关上京东到家APP，自由选择了京东到家的合作伙伴、离家最近的永辉超市下了单，订单表明的是由“约约”展开仓储。

随后，记者就能在京东到家APP中看见较详尽的订单仓储过程。但在接到订单的那一刻，记者是有些沮丧的。总结下来，记者对新达达的服务主要有以下几点感觉：　　一是，物流速度还是迅速的。

记者从下单到接到租车，整个用时是27分钟，速度是迅速的，当然记者自由选择的永辉超市距离住址也只有四五百米的距离。　　二是，众包在物流服务尚待提高。给记者送来租车的配送员是一位中年阿姨，身上没任何配送员的标志，显然展现出出有“约约”充分发挥社会化运力的特征，但从消费者的角度来看，应当大部分人是期望配送员有一定标志的，这样不会给人一种安全感。

　　其次，记者在配送员阿姨只打了一次电话并且只有一段时间几声响铃的情况下没有收到电话后，就受到阿姨在送来订单时的当面责怪，虽然说明确切，但心中还是实在众包在配送员的服务意识尚待提升。　　三是，商品标准化程度令人忧虑。只不过，这次最好的体验就是接到一堆几乎没标准化的商品，因为记者卖的品类是蔬菜和肉，但没想到的是，所有商品都是用餐馆购物袋随意一装，上面既没重量也没价格，统统都是简陋的塑料袋纸盒。

　　这样的租车获得手里，甚至都让记者猜测商品不是出自于永辉超市，而是配送员随意在小菜市场卖的。　　其次，在所购商品中，两根玉米众多部分，几个土豆的大小也是参差不齐，这样的体验估算很难让人有第二次出售的点子。

可见商超在展开线上线下融合时，标准化建设依旧任重道远。　　新达达一旁拿着沃尔玛5000万美元投资，一旁毕竟生鲜标准化做到的不尽如人意，当然，坚信这不是约约一家的问题，也许整个即时物流行业都面对这样的窘境。

如何把用户体验作好，如何严苛把触商品标准化，这毫无疑问是即时物流平台接下来必须重点解决问题的问题。

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